Jakmile náhlý déšť ustal, vzduch naplnila symfonie cikád a obláčky mlhy se rozprostřely a odhalily nekonečnou rozlohu azuru.
Obloha se vynořila z jasného dne po dešti a proměnila se v křišťálově modré plátno. Jemný vánek se otřel o kůži a poskytl jí osvěžující úlevu uprostřed spalujícího letního horka.
Zajímá vás, co se skrývá pod zelenou plachtou na obrázku? Skrývá se tam rypadlo HITACHI ZAXIS 200, ukázkový příklad stavebního umu.
Během úvodního dotazu klienta byly poskytnuté rozměry D710 * Š410 * V400 cm, hmotnost 30 500 kg. Vyžádali si naše služby pro námořní přepravu. Náš profesionální instinkt trval na tom, abychom si při manipulaci s nákladem neobvyklých rozměrů vyžádali fotografie. Klient se však podělil o rozpixelovanou, nostalgickou fotografii.
Na první pohled si poskytnutá fotografie nezasloužila důkladné zkoumání, vzhledem k tomu, že se jednalo o klientovu fotografii kontejnerového předmětu. Mysleli jsme si, že vzhledem k tomu, že jsme se setkali s četnými zásilkami bagrů, nemůže být příliš mnoho specifických požadavků. Proto jsem rychle vypracoval plán kontejnerizace a komplexní cenovou nabídku, kterou klient ochotně přijal, a tím zahájil proces rezervace.
Během čekání na příjezd nákladu do skladu klient zavedl zvrat: požadavek na demontáž. Přesný plán spočíval v odstranění hlavního ramene, čímž se rozměry hlavní konstrukce změnily na 740 * 405 * 355 cm a ramene na 720 * 43 * 70 cm. Celková hmotnost se tak zvýšila na 26 520 kg.
Při porovnání těchto nových dat s původními vzbudil naši zvědavost téměř 50cm výškový rozdíl. Vzhledem k tomu, že jsme klientovi nebyli fyzicky viditelní, doporučili jsme mu další kontejner HQ.
Právě když jsme dokončovali plán kontejnerizace, klient poskytl autentickou fotografii nákladu, která odhalila jeho skutečnou podobu.
Po zjištění skutečné povahy nákladu se objevila druhá výzva: zda demontovat hlavní rameno. Demontáž znamenala potřebu dalšího kontejneru HQ, což zvyšovalo náklady. Pokud by se náklad nerozebral, nevešel by se do kontejneru 40FR, což by způsobovalo problémy s přepravou.
Jak se blížil termín, nejistota klienta přetrvávala. Rychlé rozhodnutí bylo nezbytné. Navrhli jsme nejprve odeslat celý stroj a teprve po jeho doručení do skladu učinit rozhodnutí.
O dva dny později se ve skladu objevila skutečná podoba nákladu. Jeho skutečné rozměry byly kupodivu 1235 * 415 * 550 cm, což představovalo další dilema: složit rameno pro zkrácení délky, nebo rameno zvednout pro snížení výšky. Ani jedna z možností se nezdála proveditelná.
Po projednání s týmem pro nadrozměrný náklad a skladem jsme se směle rozhodli demontovat pouze menší rameno a lžíci. Klienta jsme o plánu neprodleně informovali. Ačkoli klient zůstal skeptický, požadoval rezervní kontejner o objemu 20 GP nebo 40 HQ. My jsme si však byli jisti naším řešením a čekali jsme na potvrzení plánu demontáže ramene klientem, abychom mohli pokračovat.
Klient s experimentálním přístupem nakonec s naším navrhovaným řešením souhlasil.
Navíc kvůli šířce nákladu měly kolejnice minimální kontakt s kontejnerem 40FR a většinou se vznášely. Pro zajištění bezpečnosti navrhl tým pro nadrozměrný náklad přivařit pod zavěšené kolejnice ocelové sloupy, které by podepřely celý stroj, což byl nápad, který realizoval sklad.
Poté, co jsme tyto fotografie odeslali přepravní společnosti ke schválení, pochválili naši profesionalitu.
Po několika dnech neúnavného zdokonalování plánu byly obrovské překážky dokonale překonány, což byl uspokojivý úspěch. I v toto spalující letní odpoledne se dusivé horko a nuda rozplynuly.
Čas zveřejnění: 21. srpna 2023