[Šanghaj, Čína]– V rámci nedávného projektu naše společnost úspěšně dokončila přepravu velkého bagru ze Šanghaje v Číně do Durbanu v Jižní Africerozbít hromaduTato operace opět zdůraznila naši odbornost v manipulaciNáklad BBa projektovou logistiku, zejména při naléhavých harmonogramech a technických výzvách.
Pozadí projektu
Klient potřeboval dodat do Durbanu těžký bagr pro použití v místních stavebních a infrastrukturních projektech. Samotný stroj představoval pro mezinárodní přepravu značné výzvy: vážil 56,6 tuny a měřil 10,6 metru na délku, 3,6 metru na šířku a 3,7 metru na výšku.
Přeprava takového nadrozměrného vybavení na dlouhé vzdálenosti je vždy náročná, ale v tomto případě naléhavost klientova časového harmonogramu úkol ještě více zdůraznila. Projekt vyžadoval nejen spolehlivé plánování, ale také inovativní technická řešení pro zajištění bezpečného a efektivního doručení.
Klíčové výzvy
Před odesláním rypadla bylo nutné překonat několik hlavních překážek:
1. Nadměrná hmotnost jedné jednotky
S hmotností 56,6 tun překonal bagr manipulační kapacitu mnoha konvenčních plavidel a přístavních zařízení.
2. Nadměrné rozměry
Rozměry stroje znemožňovaly jeho přepravu v kontejnerech a znemožňovaly jeho bezpečné uložení na plavidlech.
3. Omezené možnosti dopravy
V době realizace nebyly na trase Šanghaj–Durban k dispozici žádné lodě pro přepravu těžkých nákladů. To eliminovalo nejjednodušší přepravní řešení a tým musel hledat alternativy.
4. Těsný termín
Harmonogram projektu klienta nebyl vyjednávatelný a jakékoli zpoždění dodání by mělo přímý dopad na jeho činnost v Jižní Africe.
Naše řešení
Abychom se s těmito výzvami vypořádali, provedl náš tým projektové logistiky podrobné technické posouzení a vypracoval plán přepravy na míru:
•Výběr alternativní lodi
Místo spoléhání se na nedostupné těžké nosiče nákladu jsme se rozhodli pro víceúčelovou konvenční nádobu na převoz sypkých nákladů se standardní nosností.
•Strategie demontáže
Aby bylo splněno hmotnostní omezení, bylo rypadlo pečlivě rozebráno na několik součástí, přičemž každá část vážila méně než 30 tun. To umožnilo bezpečné zvedání a manipulaci v nakládacím i vykládacím otvoru.
•Inženýrství a příprava
Demontáž provedli zkušení technici s přísným důrazem na přesnost a bezpečnost. Pro zajištění bezproblémové opětovné montáže po dodání bylo připraveno speciální balení, označení a dokumentace.
•Plán uložení a zabezpečení
Náš provozní tým navrhl plán upevnění a zajištění na míru, aby byla zajištěna stabilita během dlouhé plavby po moři z východní Asie do jižní Afriky.
•Úzká koordinace
Během celého procesu jsme udržovali úzkou komunikaci s lodní společností, přístavními orgány a klientem, abychom zajistili bezproblémové provedení a přehled o stavu v reálném čase.Přeprava mimo domov.
Provedení a výsledky
Demontované díly bagru byly úspěšně naloženy v šanghajském přístavu, každý kus byl bezpečně vyzvednut v rámci možností plavidla. Díky důkladné přípravě a profesionalitě nakládacího týmu na místě byla nakládací operace dokončena bez problémů.
Během plavby zajistily nepřetržité sledování a pečlivé zacházení, že náklad dorazil do Durbanu v perfektním stavu. Po vyložení bylo zařízení neprodleně znovu smontováno a včas doručeno klientovi, čímž splnilo jeho provozní požadavky.
Uznání klienta
Klient vyjádřil vysoké uznání za efektivitu a schopnost řešit problémy, které v průběhu projektu prokázal. Překonáním omezení dostupnosti plavidel a vypracováním praktického plánu demontáže jsme nejen ochránili náklad, ale také zajistili přísné dodržování harmonogramu dodávek.
Závěr
Tento projekt slouží jako další silný příklad naší schopnosti dodávat inovativní logistická řešení pro nadrozměrný a těžký náklad. Kombinací technických znalostí s flexibilním řešením problémů jsme úspěšně transformovali náročnou situaci – absenci těžkých plavidel, nadrozměrný náklad a krátké lhůty – do hladké a dobře provedené přepravy.
Náš tým je i nadále odhodlán poskytovat spolehlivé, bezpečné a efektivní služby projektové logistiky po celém světě. Ať už se jedná o stavební stroje, průmyslové vybavení nebo komplexní projektový náklad, i nadále se držíme našeho poslání: „Omezeni dopravními limity, ale nikdy ne službami.“
Čas zveřejnění: 11. září 2025