Čtyři velké přepravní společnosti již oznámily, že kvůli útokům na lodní dopravu pozastavují plavbu průlivem Rudého moře, který je životně důležitý pro globální obchod.
Odborníci a vedoucí pracovníci firem v úterý uvedli, že nedávná neochota globálních přepravních společností k tranzitu přes Suezský průplav ovlivní obchod mezi Čínou a Evropou a vyvine tlak na provozní náklady podniků na obou stranách.
Vzhledem k bezpečnostním obavám týkajícím se jejich lodní dopravy v oblasti Rudého moře, klíčové trasy pro vstup a výstup ze Suezského průplavu, nedávno několik lodních skupin, jako například dánská Maersk Line, německá Hapag-Lloyd AG a francouzská CMA CGM SA, oznámilo pozastavení plaveb v této oblasti spolu s úpravami námořních pojistných smluv.
Když se nákladní lodě vyhýbají Suezskému průplavu a místo toho plují kolem jihozápadního cípu Afriky – Mysu Dobré naděje – znamená to zvýšené náklady na plavbu, prodlouženou dobu přepravy a odpovídající zpoždění v dodacích lhůtách.
Vzhledem k nutnosti obeplout Mys Dobré naděje pro zásilky směřující do Evropy a Středomoří se současná průměrná jednosměrná cesta do Evropy prodlužuje o 10 dní. Doba cesty směrem ke Středomoří se mezitím dále prodlužuje a dosahuje přibližně 17 až 18 dní navíc.
Čas zveřejnění: 29. prosince 2023