Break bulk ship je loď, která přepravuje těžké, velké balíky, krabice a svazky různého zboží. Nákladní lodě se specializují na přepravu různých nákladních úkolů na vodě, existují lodě pro suchý náklad a lodě s tekutým nákladem a lodě s přerušovaným objemem jsou druhem lodí pro suchý náklad. Obecně označovaná jako nákladní loď s nosností 10 000 tun znamená, že její nosnost je asi 10 000 tun nebo více než 10 000 tun a její celková nosnost a výtlak při plném nákladu jsou mnohem větší.
Nákladní lodě jsou obecně dvoupodlažní lodě se 4 až 6 nákladními prostory a nákladovými poklopy na palubě každého nákladového prostoru a na obou stranách nákladového prostoru jsou instalovány nákladní tyče, které mohou zvednout 5 až 20 tun. Některé lodě mají také těžké jeřáby pro zvedání těžkého nákladu, nosnost 60 až 250 tun. Nákladní lodě se speciálními požadavky jsou vybaveny obrovskými zvedacími výložníky ve tvaru V, které dokážou zvednout stovky tun. Pro zlepšení efektivity nakládky a vykládky jsou některé nákladní lodě vybaveny otočnými nákladními jeřáby.
Vyvinula se také víceúčelová loď pro suchý náklad, která může přepravovat běžné balené potraviny, ale také může přepravovat hromadný a kontejnerový náklad. Tento druh nákladní lodi je vhodnější a efektivnější než běžná nákladní loď, která přepravuje jeden náklad.
Lodě s přerušovaným nákladem jsou široce používány a jsou na prvním místě v celkové tonáži světové obchodní flotily. Tonáž obecných nákladních lodí plujících ve vnitrozemských vodách má stovky tun, tisíce tun a obecné nákladní lodě v námořní dopravě mohou dosáhnout více než 20 000 tun. Požaduje se, aby obecné nákladní lodě měly dobrou ekonomiku a bezpečnost, aniž by musely dosahovat vysoké rychlosti. Lodě obecného nákladu obvykle plují v přístavech podle specifických podmínek zdrojů nákladu a potřeb nákladu, s pevnými daty a trasami přepravy. Obecná nákladní loď má silnou podélnou konstrukci, spodní část trupu je převážně dvouvrstvá, příď a záď jsou vybaveny předními a zadními špičkovými nádržemi, které lze použít k uskladnění sladké vody nebo naložení balastní vody pro úpravu obložení lodi a může zabránit vniknutí mořské vody do velké nádrže, když dojde ke kolizi. Nad trupem jsou 2 ~ 3 paluby a je zřízeno několik nákladových prostorů a poklopy jsou zakryty vodotěsnými poklopy, aby se zabránilo vodě. Strojovna nebo uspořádaná uprostřed nebo uspořádaná v ocasu, každá má výhody a nevýhody, uspořádaná uprostřed může upravit obložení trupu, v zadní části přispívá k uspořádání nákladového prostoru. Na obou stranách poklopu jsou umístěny tyče pro zvedání nákladu. Pro nakládání a vykládání těžkých dílů je obvykle vybaven těžkým jeřábem. Aby se zlepšila dobrá adaptabilita lodí s hromadným nákladem na různé druhy přepravy, mohou přepravovat velký náklad, těžké vybavení, kontejnery, potraviny a nějaký hromadný náklad, jsou moderní nové lodě pro hromadné přepravy často navrženy jako víceúčelové lodě.
Výhoda:
Malá tonáž, flexibilní,
Vlastní lodní jeřáb
Poklop široký
Nízké výrobní náklady
Čas odeslání: 16. prosince 2024